Selbstfahrende Autos vom Waymo – Google will 62000 selbstfahrende Taxis einführen

Von Jürgen Vagt 18.06.18


ich habe in den letzten Posts beschrieben, was sich für die Autoindustrie durch das selbstfahrende Auto in der Automobilindustrie ändert. Jetzt geht es um die Frage, wie schnell diese Veränderung kommen wird und es sieht nach einen sehr schnellen Tempo aus. Diese Nachricht ist eine Ansage. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/ausbau-der-waymo-flotte-google-kauft-62-000-autos-fuer-das-autonome-fahren/22631538.html?ticket=ST-358080-AXZ2qE7eizRUJaRnQdRf-ap3
Waymo die Google – Tochter will Mobilitätsdienstleistungen anbieten und daher sollen 62000 Minivans von Chrysler gekauft werden. Diese Minivans sollen dann unter der Regie von Waymo zu selbstfahrenden Taxis umgebaut werden und dann soll Ende des Jahres 2019 der Betrieb mit selbstfahrenden Taxi stattfinden.

Google wird Autohersteller

Genauer gesagt wird Google und insbesondere deren Tochter Waymo Mobilitätsdienstleister und kein klassischer Autohersteller, aber noch mal zur Rolle von Google. Denn einerseits habe ich schon vor zwei Jahren geschrieben, dass die Softwarekonzerne ins Automobilgeschäft über das Thema des autonomes Autos einsteigen werden. https://www.amazon.de/Das-selbstfahrende-Auto-automatisiert-Autoindustrie/dp/1530000785/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1528644098&sr=8-1&keywords=j%C3%BCrgen+vagt
Aber Waymo beziehungsweise ist jetzt schon ein ernsthafter Player und das hat Apple nicht geschafft. http://automatisiertes-auto.de/apple-hat-schwierigkeiten-beim-selbstfahrenden-auto/
Denn Google hat schon 2009 mit dem selbstfahrenden Auto angefangen und im Sommer 2018 hat Google schon 8 Millionen Testkilometer im öffentlichen Straßenverkehr absolviert und 8 Milliarden Fahrkilometer im Simulator. Und mit diesen Erfahrungen hat Waymo deutlich mehr Erfahrungen als die deutschen aber eben auch europäischen Autohersteller.

Beginnt der Markthochlauf?

Waymo legt ein massives Tempo mit der Bestellung von 62000 Minivans vor, aber für Privatkunden sollen die selbstfahrenden Fahrzeuge nicht käuflich sein. Mich überrascht auch, dass die Fahrzeuge in der Personenbeförderung eingesetzt werden sollen und nicht im Transport von Gütern. Wenn Menschen mit selbstfahrenden Fahrzeugen transportiert werden, sind Akzeptanzprobleme beim Kunden sehr wahrscheinlich. http://automatisiertes-auto.de/autonomes-autofahren-von-amazon-der-onlinehaendler-will-autohersteller-werden/
Menschen müssen sich erst mal daran gewöhnen, dass der Transport ohne menschlichen Fahrer stattfindet wird und man sich mit Laib und Leben einer Maschine anvertrauen muss. Aber bislang hören sich die Nachrichten von Waymo beziehungsweise von Google nicht nach einem Transport von Gütern an. Mehr dazu hier: https://elopage.com/s/JuergenVagt/das-selbstfahrende-auto-wie-google-und-co-unsere-autos-automatisiert-und-die-autoindustrie-veraendert und vernetzen kann man sich hier: https://www.xing.com/communities/groups/autonomes-autofahren-269c-1104519

Selbstfahrende Auto von Volvo – Autohersteller investieren in Lasertechnik

Von Jürgen Vagt 17.06.18


heute geht es mal wieder um einen Klassiker, denn durch Innovationen wie das selbstfahrende Auto verändern sich die etablierten Industrien. https://www.wired.de/collection/tech/volvo-investiert-weiter-in-lasertechnik-fuer-selbstfahrende-autos . Bislang hatte die Autoindustrie nichts mit Lasertechnik oder spezieller Laserscannern zu tun, aber diese neue Technologie wird für die Autoindustrie durch das selbstfahrende Auto relevant. Mittels des Laserscanners wird das Umfeld des Autos erfassen und diese Laserdaten werden dann von Steuerungsrobotern verarbeitet, sodass eigenständig und ohne den Einfluss des menschlichen Fahrers Fahrentscheidungen getroffen werden. Neben der Lasertechnik gewinnt auch die viel diskutierte künstlichen Intelligenz an Bedeutung für die klassische Automobilindustrie. http://automatisiertes-auto.de/selbstfahrende-auto-und-nvida-kuenstliche-intelligenz-und-entwicklerplattformen/

Volvo mit der Zielmarke

Also muss sich die klassische Autoindustrie mit Lasern auseinandersetzen und speziell im Fall von Volvo ist auch Zeitdruck vorhanden. Bis zum Jahr 2020/ 2021 sollen die ersten voll autonomen Auto vorgestellt und auf dem europäischen Markt eingeführt werden. http://automatisiertes-auto.de/volvo-bringt-2020-automatisierte-autos-auf-den-markt/
Volvo setzt mit dieser Kooperation auf den gegenwärtigen Industriestandard Lidar, nur Tesla setzt auf eine andere Technologie. Wie jetzt in der Autoindustrie üblich wird jetzt bei Volvo ein Startup-Inkubator gegründet. So wie Bosch, Daimler und BMW sollen die Start ups und deren Technologie genutzt werden, um Volvo für dieses Zukunftsfeld zu rüsten. Mehr dazu hier: https://www.amazon.de/Das-selbstfahrende-Auto-automatisiert-Autoindustrie/dp/1530000785/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1528644098&sr=8-1&keywords=j%C3%BCrgen+vagt

und vernetzen kann man sich hier: https://www.xing.com/communities/groups/autonomes-autofahren-269c-1104519

Autonome Autos aus China – Es gibt ein spannendes Start up

 

Von Jürgen Vagt 13.06.18


eigentlich ist ein Wechsel der dominierenden Technologie eine gute Möglichkeit für neue Unternehmen. Tesla drängt sich bei diesem Thema als Referenz auf.
Aber auch das Feld des autonomen Autofahrens ist eine große technologische Veränderung und neue Autohersteller haben eine große Chance. Byton aus China tritt an und die Führungsmannschaft hat bei BMW bewiesen, dass man elektrische Autos bauen kann.
Nun kommt schon das zweite Modell des neuen chinesischen Autoherstellers: https://www.businessinsider.de/chinesische-elektroauto-firma-byton-stellt-zweites-modell-vor-2018-6
Es hat allerdings auch schon ein paar Luftnummern unter den Start ups gegeben, also Faraday Future hat viel versprochen und wenig gehalten. Aber nun gibt es eben Byton und hier wurden bereits 500 Millionen Dollar Investorengeldern eingeworben und es soll eine Plattform für 3 Fahrzeuge geben. In der letzten Woche ist eine Limousine vorgestellt worden und im Winter ist ein Mittelklasse-Suv vorgestellt worden. Im Jahr 2021 soll es einen Minivan geben, eigentlich ist es unnötig, aber natürlich verbaut Byton nur elektrische Antrieb.

Autonomes Autofahren für kleines Geld


Die Preise sind aufgrund der Fertigung in China sehr niedrig, so soll der Mittelklasse nur 33000 € kosten. Man wird sehen, ob die Chinesen auch das Qualitätsniveau der europäischen Hersteller erreichen, aber das Preisniveau ist eine Ansage.
Insbesondere wenn man die verbaute Technik bedenkt, denn einerseits sind natürlich elektrische Antriebe verbaut und anderseits werden diese Fahrzeuge voll autonom sein.
Und diese innovative Technologie bietet sonst nur Tesla an, allerdings werden von Tesla höhere Preise aufgerufen.
Für diesen Neuling unter den Autoherstellern wird ein eigenes Werk in China aufgebaut und dieses Werk soll eine Gesamtkapazität von 600000 Einheiten im Jahr haben. Die ersten Bytons sollen 2020 auf den europäischen Markt eingeführt werden, dann kämen immerhin preisgünstige voll autonome Fahrzeuge auf den deutschen Markt. Hierdurch könnte ein spannender Impuls für die Privat-Pkws kommen, sonst wird gegenwärtig das autonome Fahren durch die Testfahrten von voll autonomen Kleinbussen im öffentlichen Nahverkehr geprägt. Mehr dazu hier: https://elopage.com/s/JuergenVagt/das-selbstfahrende-auto-wie-google-und-co-unsere-autos-automatisiert-und-die-autoindustrie-veraendert und vernetzen kann man sich hier: https://www.xing.com/communities/groups/autonomes-autofahren-269c-1104519

Selbstfahrendes Fahrzeug und Pizza – Ford liefert testweise Pizza autonom aus

Von Jürgen Vagt 13.06.18

diese Nachricht wird Hassbotschaften erzeugen, aber ich bin nur der Übermittler der schlechten Nachricht für Kurierfahrer. https://www.transport-online.de/Transport-News/Fahrzeug-Technik/18525/Autonomes-Fahren-Wenn-die-Pizza-von-alleine-kommt
Denn ein Großkonzern und eben nicht eine Innovationsklitsche testet eben jetzt das voll autonome Ausfahren von Pizza. https://www.golem.de/news/ford-transit-connect-ford-testet-autonomes-liefern-ohne-fahrer-1806-134900.html
Und Ford als etablierter automobiler Großkonzern nutzt für diesen Test einen Transporter aus der konzerneigenen Großserie. Bei diesem Versuch wurde der gegenwärtig käufliche Fordtransporter der Connect umgebaut und eben keine illusorischen Spaceship für eine Automesse gebaut. Alle diese Informationen legen nahe, dass die Etablierung des autonomen Autos sehr nahe ist. Es ist zudem sehr plausibel anzunehmen, dass die ersten autonomen Autos in den nächsten Jahren im Kurierdienst und oder im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden. https://www.amazon.de/Mobil-sein-Zukunft-Emissionen-Vernetzung/dp/3734734398/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1528644309&sr=8-2&keywords=j%C3%BCrgen+vagt

Shutteverkehre im reizarmen Umfeld

So nennen Verkehrswissenschaftler das Einsatzszenario für autonome Autos, momentan sind komplexe Verkehrsszenarien in Großstädten noch schwierig, aber die autonome Fahrerei in verkehrsarmen Vororten ist durchaus möglich.
Und, dass Sie mich nicht missverstehen.
Diese Innovation wird kommen, ob Mann oder Frau es will.
Denn um autonome Fahrzeuge in den Straßenverkehr müssen nur noch Daten verarbeitet werden, BMW hat jetzt angegeben, dass BMW erst autonome Fahrzeuge in den öffentlichen Straßenverkehr entlassen will, wenn man 240000 Millionen Bewegungskilometer in die Fahrsysteme übertragen hat. Die jetzigen Unfälle und Verkehrstoten erklären sich eben auch, weil die amerikanischen Unternehmen früher und mit weniger verarbeiteten Bewegungskilometern Ihre autonome Fahrzeuge in öffentlichen Straßenverkehr schicken.

Kurierdienste und Speditionen können autonom werden

Diese beiden Unternehmensgruppen haben es in einem Punkt noch leichter als der öffentliche Nahverkehr, denn Güter haben im Gegensatz zu Menschen keine Ängste gegenüber dem autonomen Fahren. Momentan laufen zwar 10 Tests mit autonomen Autos im öffentlichen Nahverkehr, aber die Akzeptanz und die Hürden zur Nutzung werden noch nicht erfragt. Aber gerade ältere Leute werden sich erheblich umstellen müssen, damit diese neuartigen Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr sich durchsetzen können. Gegenwärtig wird jedem autonomen Fahrzeug noch ein menschlicher Fahrer hinzugefügt, um die Passagiere zu beruhigen. Mehr dazu hier: https://elopage.com/s/JuergenVagt/das-selbstfahrende-auto-wie-google-und-co-unsere-autos-automatisiert-und-die-autoindustrie-veraendert oder https://www.amazon.de/Das-selbstfahrende-Auto-automatisiert-Autoindustrie/dp/1530000785/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1528644098&sr=8-1&keywords=j%C3%BCrgen+vagt
und vernetzen kann man sich hier: https://www.xing.com/communities/groups/autonomes-autofahren-269c-1104519