Autonome Autos im Test – Deutsche Hersteller testen in Kalifornien

von Jürgen Vagt 22.11.18

wieder eine kleine Wasserstandsmeldung in diesem Innovationsfeld, denn Daimler und Bosch testen in San Jose selbstfahrende Taxis. https://www.wired.de/article/bosch-und-daimler-bringen-fahrerlose-taxis-nach-kalifornien . Mit diesem Schritt will man wohl Waymo der Googletochter gleichziehen. http://automatisiertes-auto.de/selbstfahrende-autos-vom-waymo-google-will-62000-selbstfahrende-taxis-einfuehren/
Aber Daimler testet auch schon seit 2014 in Kalifornien und jetzt bauen Daimler und Bosch ein gemeinsames Entwicklungszentrum in Kalifornien auf, um die automatisierten Fahrdienste zur Serienreife zu bringen. Ich mutmaße mal, dass es in Kalifornien viele künstliche-Intelligenz Entwickler gibt und die Rechtsprechung im Bundesstaat Kalifornien ist tatsächlich sehr offen für die Erlaubnis des hoch automatisierten Fahrens der Stufe 4 und 5. http://automatisiertes-auto.de/das-voll-automatisierte-auto-von-google-rammt-einen-bus/
Grundsätzlich kann man selbstfahrende Fahrzeuge sehr gut in Kalifornien testen und Google testet seine Fahrzeuge ja auch schon mehrere Jahre in Kalifornien. So ist eben Waymo die Autotochter von Google schon auf 8 Millionen Testkilometer auf öffentlichen Straßen gekommen.

Selbstfahrende Taxis in der Serie

Spannend finde ich die Auswahl des Testfahrzeuges, denn es handelt sich um eine handelsübliche S-Klasse mit einem Extra-Laserscanner auf dem Dach. https://www.golem.de/news/autonomes-fahren-daimler-und-bosch-testen-autonome-s-klasse-in-san-jose-1811-137606.html
Obschon die S-Klasse ein handelsübliches Fahrzeug ist, soll es als Testfahrzeug voll autonom fahren. Es geht wieder um den Gegensatz zwischen automatisierten Auto und dem autonomen Autofahren. Beim automatisierten Auto sind eben noch alle Steuerungselemente enthalten, sodass die letzte Verantwortung noch beim menschlichen Fahrer liegt. Wohingegen bei autonomen Auto alle Fahrentscheidungen vom Steuerungsroboter getroffen werden und der Mensch hat keinen Einfluss mehr aufs Fahrgeschehen hat. In diesem Test wird ein konventionelles Auto mittels von Zusatztechnik zu einem selbstfahrenden, voll autonomen Auto transformiert. Also will selbst die konventionelle, konservative Automobilindustrie in Richtung des autonomen Autos gehen und damit dringt die etablierte Autoindustrie in das Territorium der Softwareindustrie ein. Konkrete Zielmarken für eine Einführung des automatisierten Fahrdienstes in den europäischen Markt gibt es noch nicht, aber laut Pressemitteilung will man die Integration in multimodale Verkehrssysteme anstreben. Also sollen sich diese selbstfahrende Taxis in den öffentlichen Nahverkehr einbetten. Mehr dazu hier: https://elopage.com/s/JuergenVagt/das-selbstfahrende-auto-wie-google-und-co-unsere-autos-automatisiert-und-die-autoindustrie-veraendert und vernetzen kann man sich hier: https://www.xing.com/communities/groups/autonomes-autofahren-269c-1104519 und ich bitte um finanzielle Unterstützung: http://automatisiertes-auto.de/unterstuetzen-sie-elektroautovergleich-org-und-automatisiertes-auto-de/ und hier können Sie meine Vorträge buchen: http://automatisiertes-auto.de/referenzen-innovationsworkshops-vortraege-beratung/ und Podcastinterviews mit Akteuren der Zukunftsmobilität gibt es hier: https://podcastreihe-die-zukunftsmobilisten.podigee.io

Selbstfahrende Autos von Waymo – Tests beginnen ohne menschlichen Fahrer

von Jürgen Vagt 05.11.18

es geht in Siebenmeilenstiefeln in Richtung des selbstfahrenden Autos, denn Waymo beginnt in Kalifornien seine Tests und im Gegensatz zu den europäischen Tests werden keine menschlichen Fahrer mehr als Sicherheitsbackup mitgeschickt. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/kalifornien-waymo-darf-autonome-autos-ohne-sicherheitsfahrer-testen/23250264.html
Also geht man bei Waymo die ersten Schritte in Richtung des großen Ziels. http://automatisiertes-auto.de/selbstfahrende-autos-vom-waymo-google-will-62000-selbstfahrende-taxis-einfuehren/
Mit den gerade begonnenen Tests soll nun getestet, wie und ob die selbstfahrende Fahrzeuge ohne einen menschlichen Fahrer als Unterstützung von Kunden akzeptiert werden. Und wieder mal findet dieser Meilenstein innerhalb der Entwicklung zum selbstfahrenden Auto in Kalifornien statt. http://automatisiertes-auto.de/selbstfahrende-shuttle-von-bosch-und-daimler-tests-in-den-usa-beginnen/
Es mag einerseits an dem viel beschworenen
Pioniergeist liegen, aber anderseits ist die Rechtsprechung aus sehr lasch, wenn man den Vergleich mit der europäischen Rechtsprechung zieht.

Oh Amerika, du hast es besser.

Auch auf meinem Autoblog wird Goethe zitiert, nicht schlecht. Aber Kalifornien hat eben als Bundesstaat nicht die Wiener Konvention ratifiziert und daher sind die Versuche im Guten wie im Schlechten möglich. http://automatisiertes-auto.de/uber-stoppt-seinen-selbstfahrenden-auto-pilotprojekt-endet-in-einer-pleite/
Risiken gibt es bei jetzigen Stand der Technik schon, weil die Steuerungssysteme gegenwärtig mit wenigen Daten gefüttert worden sind. In diesen Jahren 2018 und 2019 bleibt die Frage, wann die selbstfahrende Autos die Testgelände verlassen sollten und in den öffentlichen Straßenverkehr erprobt werden sollten. Aber die Amerikaner erlauben eben den selbstfahrenden Autos von Waymo auch eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 115 km/h und im Gegensatz zu den europäischen Tests muss kein menschlicher Fahrer mit dabei sein. http://automatisiertes-auto.de/autonome-busse-bei-der-charite-test-auf-dem-berliner-klinikgelaende/
Das Endziel bleibt der Taxiservice von Waymo und diese ersten Tests finden auch in dem Nachbarstaat Arizona statt. Waymo ist die Tochter von Google und ist aus dem Autoprojekt von Google entstanden. Google begann ja schon 2009 mit der Entwicklung von selbstfahrende Autos und nun knapp 10 Jahren später geht es in Richtung Kommerzialisierung. Schon 2019 soll der offizielle Start des Taxiservices von Waymo beginnen und dann beginnt der Marktstart für gewöhnliche Kunden. Wenn man schon von Wettbewerb in diesem Innovationsfeld sprechen möchte, dann hat Waymo die beste Startposition. Gegenwärtig ist kein anderer konventioneller Autohersteller soweit. Mehr dazu hier: https://elopage.com/s/JuergenVagt/das-selbstfahrende-auto-wie-google-und-co-unsere-autos-automatisiert-und-die-autoindustrie-veraendert und vernetzen kann man sich hier: https://www.xing.com/communities/groups/autonomes-autofahren-269c-1104519 und ich bitte um finanzielle Unterstützung: http://automatisiertes-auto.de/unterstuetzen-sie-elektroautovergleich-org-und-automatisiertes-auto-de/ und hier können Sie meine Vorträge buchen: http://automatisiertes-auto.de/referenzen-innovationsworkshops-vortraege-beratung/ und Podcastinterviews mit Akteuren der Zukunftsmobilität gibt es hier: https://podcastreihe-die-zukunftsmobilisten.podigee.io